Os executivos da ind\u00fastria de bebidas e os donos de bares adicionaram a mobilidade urbana \u00e0 pauta de reivindica\u00e7\u00f5es este ano. O setor fechou o primeiro semestre com queda de vendas, reflexo da economia desaquecida e do rigor maior da nova Lei Seca, em vigor desde dezembro de 2012.<\/p>\n
Os empres\u00e1rios est\u00e3o discutindo com o poder p\u00fablico solu\u00e7\u00f5es para oferecer transporte coletivo e t\u00e1xi mais barato para trazer de volta aos bares o consumidor que parou de sair para beber.
\nDesde mar\u00e7o, os empres\u00e1rios do setor se re\u00fanem com taxistas e representantes da Secretaria Estadual de Transportes Metropolitanos (Metr\u00f4, CPTM, EMTU) no Comit\u00ea Paulista de A\u00e7\u00f5es para a Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria.<\/p>\n
Um grupo de trabalho foi criado pelo Departamento Estadual de Tr\u00e2nsito de S\u00e3o Paulo (Detran-SP) para estudar mobilidade urbana. O Detran disse que o objetivo do comit\u00ea \u00e9 \u201cEstudar medidas para ampliar e estimular o transporte p\u00fablico noturno alternativo ao ve\u00edculo particular para cidad\u00e3os que tenham consumido \u00e1lcool\u201d.<\/p>\n
Uma das medidas em estudo \u00e9 a oferta de \u00f4nibus no trajeto das cinco linhas do metr\u00f4 durante a madrugada, conhecidos como \u201ccoruj\u00e3o\u201d. A ideia \u00e9 abastecer a rota com linhas de \u00f4nibus menores e vans para levar os passageiros das esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4 at\u00e9 a regi\u00e3o dos bares. A possibilidade de manter o metr\u00f4 aberto 24 horas foi descartada.<\/p>\n
O Detran confirma que a proposta est\u00e1 na mesa, mas diz que ela ainda est\u00e1 em fase de \u201cdiscuss\u00e3o t\u00e9cnica\u201d. O Estado apurou que o grupo trabalha com a meta de lan\u00e7ar um projeto-piloto em agosto para atender os bares da Vila Madalena, em S\u00e3o Paulo. Posteriormente, a solu\u00e7\u00e3o seria estendida \u00e0s demais regi\u00f5es da cidade.<\/p>\n
O grupo tamb\u00e9m discute solu\u00e7\u00f5es para reduzir a tarifa do t\u00e1xi na noite paulistana, o que foi confirmado pelo Detran. A ideia \u00e9 oferecer o servi\u00e7o de madrugada ao pre\u00e7o de bandeira 1, que \u00e9 30% menor do que a bandeira 2, tarifa que entra em vigor \u00e0s 20h.
\nO grupo tem dificuldade de tirar o projeto do papel pois ainda n\u00e3o encontrou uma f\u00f3rmula de equacion\u00e1-lo financeiramente, disseram fontes que participam das discuss\u00f5es.<\/p>\n
Os bares e as fabricantes de bebidas sugerem que a prefeitura cadastre taxistas interessados em oferecer o servi\u00e7o por pre\u00e7o reduzido. A vantagem \u00e9 ganhar mais clientes. A proposta, por\u00e9m, \u00e9 praticamente id\u00eantica ao projeto \u201cT\u00e1xi Amig\u00e3o\u201d, lan\u00e7ado em 2009, que fracassou por n\u00e3o ter ades\u00e3o dos taxistas.<\/p>\n
Subs\u00eddio<\/p>\n
Outra possibilidade \u00e9 que a ind\u00fastria de bebidas e os bares ofere\u00e7am subs\u00eddio ao cliente que usa t\u00e1xi. A proposta \u00e9 usar a ajuda dos aplicativos para chamar t\u00e1xi no smartphone para comprovar que o cliente chegou de t\u00e1xi e oferecer desconto na conta do bar, disse o diretor do 99Taxis, Paulo Veras, que tem oito mil taxistas associados em S\u00e3o Paulo e participa do grupo.<\/p>\n
Um projeto-piloto financiado por tr\u00eas associa\u00e7\u00f5es que representam cervejarias, fabricantes de bebidas e donos de bares est\u00e1 previsto para entrar em funcionamento no pr\u00f3ximo m\u00eas, tamb\u00e9m na Vila Madalena, diz o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Bares e Restaurantes (Abrasel), Joaquim Saraiva.<\/p>\n
A meta \u00e9 financiar as corridas de t\u00e1xi de cerca de tr\u00eas mil pessoas em um m\u00eas com m\u00e9dia de R$ 5,00 por cliente \u2013 os recursos viriam da Abrasel, da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Bebidas (Abrabe) e da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria da Cerveja (CervBrasil). \u201c\u00c9 um projeto-piloto, mas as empresas n\u00e3o t\u00eam condi\u00e7\u00f5es de financiar o t\u00e1xi para a cidade inteira\u201d, disse Saraiva.<\/p>\n
O diretor-geral da CervBrasil, Paulo Petroni, confirma que discute solu\u00e7\u00f5es para \u201cequacionar a quest\u00e3o de beber e dirigir na noite paulistana\u201d, mas diz que \u201cnenhuma decis\u00e3o foi tomada\u201d.<\/p>\n
Mesmo tendo sua venda reduzida pela Lei Seca, a ind\u00fastria de bebidas vem adotando discurso un\u00edssono de apoiar a nova regulamenta\u00e7\u00e3o e patrocinar a\u00e7\u00f5es para o \u201cconsumo moderado\u201d.<\/p>\n
A AmBev e a Diageo, dona de marcas como Smirnoff e Johnnie Walker, foram procuradas para patrocinar iniciativas de subsidiar o uso de t\u00e1xi, apurou o Estado. A AmBev n\u00e3o quis comentar a quest\u00e3o. A Diageo disse que est\u00e1 atuando com a Abrabe e outras associa\u00e7\u00f5es de classe \u201cem a\u00e7\u00f5es para incentivar alternativas de transporte p\u00fablico noturno\u201d.<\/p>\n
Fonte: Promoview<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Os executivos da ind\u00fastria de bebidas e os donos de bares adicionaram a mobilidade urbana \u00e0 pauta de reivindica\u00e7\u00f5es este ano. O setor fechou o primeiro semestre com queda de vendas, reflexo da economia desaquecida e do rigor maior da nova Lei Seca, em vigor desde dezembro de 2012. Os empres\u00e1rios est\u00e3o discutindo com o … <\/p>\n